Inget skrovnummer: motornummer utombordare
Skrovnummer ryds
Efter den 16 juni måste alla båtar som släpps ut på marknaden ha ett WIN-nummer, även känt som skrovnummer. WIN-numret är en förutsättning för att båten ska kunna CE-märkas. WIN-numret finns på skrovet och placeras vanligtvis under fenderlisten på akterspegelns högra sida. WIN-numret är båtens ID-nummer. När man köper en båt är det viktigt för köparen att vara säker på att båten har ett WIN-nummer. Men det finns några undantag: tävlingsbåtar märkta som sådana av tillverkaren , exakta kopior av historiska båtar byggda före och egenbyggda båtar för privat bruk. Passar inte båten in i någon av dessa kategorier bör du överväga om du verkligen vill köpa båten eftersom den antingen kan vara gjord av oseriösa tillverkare eller så finns det en risk att identiteten har tagits bort p. Att kunna tolka WIN-nummer kan vara användbart i många situationer. Som exempel finns det båtar till salu där fel årsmodell anges i annonsen. WIN-numret kan därmed avslöja fel eller försök till fusk.
Mitt konto och inlogg
Ursprungligen postat av h0lle Tjabba. När jag köpte båten tog jag samma f-bolag som tidigare ägaren och behövde därför aldrig ange något skrovnummer. När jag sedan luskar vidare så visar det sig att båten inte är av den modell som den är försäkrad som. Antagligen för att det inte var så noga när man försäkrade båten för 10 år sedan. Nu funderar jag på att sälja endast motor och antingen sälja båt och släp löst eller köpa en billigare motor och hänga på. Är inget större värde i båten men vill inte sälja skiten till någon som senare får problem att försäkra den. Är det bara att hitta på ett nummer eller ska man köra på det som är angivet idag hos f-bolaget som är till en båt av annan modell? Kör på det befintliga. Om någon frågar så "vet du inte", men hade ingen anledning att misstänka något fel. Jämför med bilen: Hur många kryper omkring och kollar chassinummer och motornummer? För övrigt är väl det här med skrovnummer en rätt ny uppfinning, troligen efter något satans EU-direktiv.
Identifiera båt
Skrov- och motornummer Båtens id: skrovnummer och motornummer Skrovnummer och motornummer är viktiga uppgifter som underlättar identifieringsarbetet för både oss och Polisen vid skada. I värsta fall kan det bli svårt för ägaren att göra anspråk på sin egen båt om den återfinns efter stöld. Det är viktigt att du informerar oss om båtens skrovnummer och utombordarens motornummer. Det är din båts unika id-nummer och krävs för att vi ska kunna knyta den till dig — till exempel i samband med att båten återfinns vid en stöld. För dig med inombordare: skrovnummer På serietillverkade båtar som tillverkats från 16 juni är det lag på skrovnummer eller WIN-nummer som sitter på akterspegelns högra sida. Numret är 14 tecken långt och följer internationell standard. Bilden visar numrets uppbyggnad. För dig med utombordare: motornummer Din båtmotor har ett motornummer någonstans på motorn. Numrets uppbyggnad skiljer sig mellan olika tillverkare och det sitter även på olika ställen.
Inget skrovnummer:
Det här är bra att veta om båtens ID-nummer
Märkningen kan vara graverad, målad med osynlig färg eller elektronisk och läsbar på avstånd. Alla båtar och utombordare ska vara märkta med en unik kod. På en båt ska det finnas ett skrovnummer någonstans, men också en särskild märkning som identifierar båten. Hur märkningarna är utförda kan skifta, men skrovnumret ska finnas på akterspegeln. Även utombordare ska vara märkta med ett unikt serienummer, men märkningen kan vara utförd med allt från ett ingraverat nummer till en klisterlapp — som kan lossna. För att vara säker på att en båt, inklusive vattenskotrar, eller en motor kan identifieras när det behövs, exempelvis vid försäljning eller efter en stöld, så kan man låta märka den på annat sätt. Märkningen bör vara både synlig för var och en men också sån att den inte upptäcks lätt och istället kräver särskild utrustning för att synas eller avläsas. Det finns framförallt tre sätt att märka sin båt utöver den ordinarie märkningen: Märk-DNA: Märkningen görs med en unikt sammansatt vätska som kan identifieras i särskilt labb.